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19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

汽車江湖網      2019/6/27 14:30:24      小編體驗
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平行進口車卡宴是否真的實惠?相比中規車的優缺點在哪?汽車江湖編輯為您一探究竟。經過兩個小時的初步體驗,卡宴給我們留下深刻的印象。

在新一代保時捷Cayenne中,使用了與全新Panamera類似的新座艙。12.3英寸全高清觸控屏可直觀地控制各種數字功能,包括語音控制功能。下方按鍵整齊的排列在如同智能手機玻璃觸控面板的表臺上,操作時會發出聲音以及震動反饋。換代后的Cayenne將電子手剎移至換擋桿后,相比老一代車型在左側儀表板下方的設計,更為人性化,操作起來也更方便。Cayenne全系標配保時捷智慧互聯升級版,在車內可實現在線互聯網服務;另外還配備了實時路況在線導航系統、車道變換、車道保持、交通阻塞、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統。Cayenne內飾也極具人性化,僅剩的幾個按鍵也換成了增強手感的物理按鍵。還可選裝Sport Chrono組件,內含PSM運動模式,讓Cayenne駕駛起來更爽!

19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

保時捷卡宴的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格,車寬1940mm,但高度只有1690mm。離地高為273mm,最大斜度角為32度,減震彈簧的行程很長,提高了越野性能。保時捷卡宴新車就像是速度與豪華的雙生兒,不可分離,心心相印,車內經由了全新改造,中控臺更成為了當中的重中之重,按鍵雖然繁多,但排列井井有條。不僅如此,其座椅的包裹性也堪比跑車。

19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

保時捷卡宴動力來自一臺帶有雙渦輪增壓器的3.0T V6發動機,最大功率340馬力,最大扭矩600Nm,比老款最大功率增加20馬力,最大扭矩提升85Nm。另外,可選配跑車計時套件,實現0-100 km/h加速時間5.2秒或5.1秒,極速可達262 km/h。保時捷卡宴發動機蓋依然簡單、平滑,繼續遵循保時捷的傳統元素。另外,保時捷卡宴得益于軸距的加長,其空間更為寬敞,其中對于后排空間的幫助更大保時捷卡宴車內的質量感明顯較老款有了提升:塑料按鍵的材質高檔,車內裝飾材料以真皮為主,輔以鋁材和實木材料進行點綴,顯得非常豪華。

19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

保時捷卡宴鉑金版3.0T 車內的質量感明顯較老款有了提升:塑料按鍵的材質高檔,車內裝飾材料以真皮為主,輔以鋁材和實木材料進行點綴,顯得非常豪華。保時捷卡宴的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗,羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。

19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

身為入門車型,保時捷卡宴的車型不如Turbo車型擁有吞噬路面般的霸氣保險杠,窄版的梯形雙肋進氣格柵設計,在賦予卡宴動感氣息的同時,亦保有些許的斯文個性。卡宴也一改兩側進氣口的配置,原先的垂直方向燈燈組,在新一代卡宴身上則換上水平的led日間行車燈組。保時捷卡宴車內的質量感明顯較老款有了提升:塑料按鍵的材質高檔,車內裝飾材料以真皮為主,輔以鋁材和實木材料進行點綴,顯得非常豪華保時捷卡宴的最強賣點就是有“保時捷”這家超級跑車品牌的歷史,它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。當你座入車體里你會忘記它是一輛SUV,眾多的跑車元素被毫無保留的移植。三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹著保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置,巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾,運動型真皮座椅、選裝電動全景天窗、倒車影像系統、后座娛樂設備,當然如果要享受這樣的豪華品質,昂貴的費用是首要的前提。

19款保時捷Cayenne搭載3.0T V6引擎試駕

保時捷卡宴鉑金版3.0T,卡宴集SUV的強大通過性能、跑車的時尚運動感于一身。跑高速時降低底盤高度,增加穩定性;離開鋪裝路面時升高底盤,提高通過性。犀利的操控也值得大家贊賞,方向盤感覺很小卻更快,能傳遞更大的轉向扭矩,一切的細節都挑戰你的腎上激素。

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