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“硬核實力有哪些” 日產途達詳細解讀

  糾錯  2019/6/26 11:43:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

曾想仗劍走天涯,后來因為車不行就沒去,對于有這些夢想的人們,市面上那些轎車底盤套著SUV殼子的車絕對入不了他們的眼。市面上銷售的非承載式結構的SUV,不是低端的工具車就是高端的越野利器。對于普通的消費者來說這兩類車型都不太合適。恰好,日產帶來了定位十分精準的硬派SUV-途達。

日產途達,幾個關鍵詞足以說明它的“硬核”:非承載車身,基于皮卡打造、分時四驅牙嵌式差速鎖、軸距2850mm,最小離地間隙225mm,32°接近角、27°離去角,途非常高的通過性。外號“小途樂”,主打硬派越野。高強鋼安全車身、7安全氣囊、IEB預碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預警系統。

根據與車主溝通和實地走訪,北京市場目前優惠幅度在9個點,頂配24.58萬元的2.5L自動四驅旗艦版目前裸車價格在21.58萬元,優惠3萬元。

從已購車用戶的喜好來看,90%的消費者都選擇了四驅車型,其中選擇頂配的消費者占比非常大,頂配車型比次頂配車型多了胎壓報警、360度全景影像、定速巡航、真皮方向盤和更多的座椅調節方式、LED遠近光+日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡電動折疊,以上功能多花2萬元即可得到。由此可見,購買途達的用戶看重越野能力的同事,對舒適配置也十分看重,這也是目前購車趨勢的一個轉變。

外形:硬朗厚重的車頭給人很霸氣的感覺,與途樂同源的專業越野的非承載式車身剛勁有力,這輛車開起來視野就是好,君臨天下的感覺。購買途達的消費者除了看重越野能力外,我想大多數還是“圖大”。

內飾:設計還是日產一貫作風,可以看到很多日產的經典元素,中規中矩挑不出毛病。本身途達的強項就不在于奢華的內飾感受,定位是硬派越野風格。而很多實用的功能,如皮質座椅、多功能方向盤、360度全景影像、定速巡航、甚至防碰撞預警功能均有配備,放在硬派越野SUV領域中配置算相當出色了。座椅足夠軟,空間表現相當出色。

動力感受:QR25高效發動機+7速手自一體變速箱(日本JATCO原裝進口,途樂同款),2.5L輸出平穩,在市區用車夠了,這種有大梁的SUV開起來和傳統SUV會有明顯差異,更有安全感。

頂配沒有方向盤前后調節,略有遺憾,家里女性同胞偶爾出行有時候找不到合適的坐姿。

在雨雪天氣,360全景影像不是很清晰。動力在需要快速超車的時候略顯不足,畢竟車太大太沉了。

途達相比其他SUV多了一點靈性,沒有其他中大型SUV看上去那么的呆板。我開途達出去相對來說更沉穩內斂一些。——山東車主

外觀虎實,有力量感,有氣場,一看就不是20多萬的車。——福建車主。

途達有機械牙嵌式后差速鎖,可將扭矩分配到兩個后輪上,確保車輛在低速行駛下安全脫困,能輕松脫離泥沙、雪地、泥濘等地形。另外搭載的B-LSD電子制動差速鎖能自動偵測發生打滑的車輪,并制動控制空轉車輪,將動力傳遞至沒有打滑的車輪,從而提高車輛在低附著路面的起步能力和復雜路況的通過能力。在跟朋友出去越野的時候,途達經常是擔任救援車輛的角色。——資深越野朋友。

說買車之前,請先定位好了干嘛用?是家用“圖大”,還是真有越野需求。如果純家用,買個2.5L自動兩驅智享版就夠了。如果是買來去越野去玩耍,那么一定要上四驅車型。四驅車型中有兩個配置,豪華版和旗艦版。

若您對科技配置不太在乎,一些基礎配置就可以滿足,那我們推薦四驅車型的豪華版,四驅是它驕傲的資本,如果想把省下的錢改裝在其他地方,比如輪胎、絞盤等,也能增強途達相應的越野能力。

2.5L四驅旗艦版的車型多了胎壓報警、360度全景影像、定速巡航、真皮方向盤和更多的座椅調節方式、LED遠近光+日間行車燈、自動頭燈、外后視鏡電動折疊。舒適度增加3顆星。不差這2萬塊錢的朋友,建議夠買。

總結:途達的非承載式車身以及四驅系統讓它成為焦點,誠意的售價也讓很多酷愛越野的朋友對它癡迷,但不得不承認有一大部分人是沖著它“大”去買的,在大部分國人眼里,SUV的尺寸大小會決定這輛車是否撐得住場面。而你,是不是那個內心堅定、守護家人、享受征服的柔情硬漢?

2018年4月15日

搭2.5L自然吸氣引擎 日產途達正式上市
    2018年4月12日,東風日產旗下全新SUV途達正式上市,全系車型均搭載2.5L自然吸氣引擎,且根據配置及驅動形式的不同共推出六款車型供消費者選擇,售價區間為16.98-24.58萬元。 日產途達基于日產納瓦拉、奔馳X-Class相同的日產F-Alpha平臺打造,且新車定位中型全領域SUV,車身尺寸為4882*1850*1835mm,軸距為2850mm。作為一臺根正苗紅的越野車,途達的底盤結構以及各項通過性能均非常出色。底盤方面,新車延續了傳統全領域SUV非承載車身+前軟橋(雙叉臂獨立...查看全文>> 更多相關>>
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