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“乞丐版”不再“乞丐” 全新寶馬3系

  糾錯  2019/6/29 15:54:00  糾錯 推薦指數:    加入收藏

全新BMW 3系作為2019年最為重磅的一款轎車,沒有之一。而其官方指導定價在31.39-36.39萬,這一看似即使不大幅度優惠也能接受的程度。既然全新3系我之前定義為“最大的對手是上一代的自己”,那么“同價位買誰”就變成了“同價位買哪款全新3系”?搞清楚這個問題,這就是這篇文字最大的意義所在。

目前已經先期上市的全新一代BMW 3系共一個動力總成兩個軸距尺寸和總計六個配置等級,31.39-36.39萬的指導價相對于F30/F35后期的清倉大甩賣肯定是會顯得高一點。但喜歡全新3系的朋友不用著急,目前德系品牌無論大眾還是豪華品牌都是高定價大優惠的戰術路線,迎合中國人“實際掏錢越少越好,但吹牛檔次沒有上限”的邏輯。所以預計等上個一年半載,全新3系應該有著不小的優惠力度。

在中國,既然是豪華品牌,大家理所應當的覺得高個性的定制化路線就是必由之路。進入中國市場初期的BMW還不明白這點,E46和E90都走不了一些彎路。但傾聽消費者心聲的F35長軸距M套件版成為爆款之后,BMW才漸漸意識到,他們需要轉變“賣家思想”來主動迎合消費者。我們可以清楚的看到,到了第七代3系,在中國已經可以有了三種座椅面料,四種輪圈樣式、五種內飾板搭配和六種車身配色可供各個不同消費能力的買家進行選擇。而發動機,依然是中國消費者喜好的“能低則低”,325日后必將成為走量型號,甚至還有更弱的320版本,330版本作為車型圖騰在日后發布。

“乞丐版”不再“乞丐”,這是我對全新3系目前所發布的車型配置最大的一個看法。這款最入門的標準軸距版325i M運動套裝,已經配備了兩塊超大的液晶屏幕,全LED大燈、自動泊車、軌跡倒車和無線Carplay等超高的科技和舒適性配置。放眼同級別同價位所謂的競爭對手奔馳C級,這幾乎要去到頂配車型才能有對等的表現,不得不說BMW的這次換代誠意十足。

在兩款標準軸距版本中,325i M運動曜夜套裝只添加了1.6萬元就得到了“曜夜”黑色套件和Harman/Kardon音響系統等配置可以說是性價比十足,也是標準軸距版值得推薦的一款。這里不妨插一句題外話,很多所謂的“懂車者”會假模假式的告訴你,3系只有標準軸距才是純粹的。如果說E30時代的3系,也有加長版本說這句話我認同。但現代化的3系已經完完全全作為了一臺豪華運動的Sporty Sedan,而不是Sport Car。而且F1和WRC的例子也已經無數次證明了,軸距長度對于操控性只能說是互有所長,不能一概而論“短就是純粹”。在這樣一款3系上,與其吹毛求疵所謂的駕控樂趣,不如實際的空間體驗來得得體。

而正是基于這樣的邏輯,我認為長軸距版的325Li首發版,是整個3系此次發布的車型中最值得推薦的。其有準入門檻低配置高的優勢,對于中國購買這類豪華品牌的消費者來說,他們對于價格的敏感程度肯定會高于7系甚至是5系,豪華品牌擅長的新奇科技性配置,比起幾萬元真金白銀拿在手里來說肯定是聊勝于無。所以在性能上和品牌效益上并沒有差異,且配置也足夠實用的325Li首發版是我個人最為推薦的車型。

在國產第六代3系銷量最好的320Li M套件版,當然也要在新款車型上得以體現,同時還增加了一款帶有四驅系統可供消費者選擇。2.3萬(四驅版為3.8萬)價格增益,對于一款30萬級的轎車已經算得上10%的幅度,M套件和一些科技互聯配置到底是否需要,還是看消費者的實際情況。總體來看如果你不是年輕的奶爸奶媽,選擇這樣一款長軸距版還帶M套件的3系其實有些不知所云,為何不能踏實買一臺MPV呢?

相對來說,如果能接受325Li M運動套裝的價格的話,我建議看官們不妨一步到位選擇36.39萬的325Li M運動曜夜套裝。配置已經達到了非選裝的最高水平,未來此款車型應該不是主力走量的版本,結合5系目前的市場優惠幅度,在一段時間內兩車甚至會有一定的內耗情況。但是不得不說,即使是36.39萬的價格,作為2.0T中間動力水平的頂配車型,依然稱不上“貴”,何況還要考慮到它在同級別車型里很高的配置水準。

四大套裝是BMW為3系準備的經典橋段,之前7系的導購手冊我就說過BMW的選配價格并不算貴,但對于3系來說,0.99萬元的無匙進入和1.31萬元的手勢控制等兩個選裝套裝對這個價位的買家確實不能算實惠。而另一方面,作為BMW來說,座椅加熱這項很實用的配置也沒有必要還歸為選裝,畢竟基礎版車型的配置已經推到一個很高的標準,這類實用的配置應該全系標配。

按照不少互聯網“車評人”的執筆慣性來說,推薦順序一定是3系旅行車,其次是標準軸距最后才是長軸距版。如果按照這個邏輯來進行生產,恐怕即使BMW也要步阿爾法羅密歐的后塵。所以我認為,即使長軸距車型顯得很“不純粹”很“不原教旨”,但它就是最適合中國市場的選擇,不然BMW也不會為它設定四個配置等級。而標準軸距的M運動曜夜套裝,作為年輕人的第一臺BMW也稱得上高性價比,不過所謂的駕駛樂趣上的差異,在德國人長短軸距協同開發的今天,不過是某些人的意淫罷了。操控為軸距論者,一定篤定自己手中的C200要比AMG F1 W09 EQ Power+操控更加“純粹”。

2015年6月24日

動力夠用表現出色 測寶馬316Li 時尚型
      對于高端品牌來說,想要占據更多的市場除了憑借自身的品牌號召力之外,擴大價格區間是很重要也是很有效的辦法,提高價格很容易,但是要讓價格盡可能的下放可不簡單。目前可以做的是,第一實現國產,第二搭載動力比較弱的小排量增壓發動機,寶馬316Li就是這樣一款車型。   近幾年越來越多的中型車開始配備小排量增壓發動機,這樣的組合再次拉近了它與消費者之間的距離,但是讓人比較擔心的是小排量增壓發動機能否輕松的拉動這么大的一個車身,會不會讓車輛的動力表現大打折扣。的確,對于這種情況我也有著同樣的擔心,...查看全文>> 更多相關>>
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