表現堪稱為優異 奔騰X40空投翻滾試驗

  糾錯  2019/6/25 12:18:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

汽車作為人類發明的代步工具,已經擁有百年歷史,隨著社會的進步,人們對于汽車的要求,也越來越嚴苛,除了追求質量、性能以外,最看重的就要數汽車的安全性,而為了測試汽車的安全性,當然也衍生出了各種檢驗汽車安全性的試驗,比如我們大家都熟悉的碰撞測試,就是為了檢測汽車的車身剛性而誕生的,而今天為大家帶來的這項碰撞試驗一定有人是第一次聽說,因為奔騰X40這次的空投翻滾試驗,是國內首次該類型試驗,試驗的主要目的,是為了測試車身強度的安全性。但是這次試驗也發生了一些小插曲,而我也特地來到試驗的舉辦地浙江寧波,近距離接觸試驗車輛,為大家答疑解惑。

帶著這份疑惑,我特地趕到試驗的測試地寧波,近距離幫助大家解疑答惑,究竟奔騰X40為何會有如此出色的表現。

細心的朋友可能發現試驗的車型不是棕色嗎?怎么到你這就成了白色了,其實奔騰為了這次試驗,在之前已經做過幾次測試,我們這一臺就是其中之一,所以參考性和棕色那臺是一樣的,這個大家不必擔心。

前面提到過這次試驗有一個小插曲,就是奔騰X40在翻滾過程中,并沒有安全氣囊爆出,這也成為了網友們比較關注的點,既然咱們這次是拆車,那就順便幫助廣大網友解釋一下這個疑問。

我們得知奔騰X40氣囊沒有彈出一共是有兩個原因,第一個原因,是因為此次試驗的車型配置為1.6 MT豪華型,該配置車型并沒有配備側面安全氣囊,所以車輛在側面翻滾過程中,也就不存在側面氣囊彈開與否的問題。另外一個原因就是,在翻滾過程中,車輛的正面并沒有受到明顯的撞擊,而奔騰X40的氣囊觸發機制受氣囊電腦所控,所以在翻滾過程中并沒有達到正面氣囊彈開的先決條件,所以正面氣囊沒有彈出。并且在未受到正面撞擊的情況下,前安全氣囊彈出可能會造成乘客的二次傷害,所以為了保證安全氣囊在適當的時候彈開,都是有先決條件的。

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